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  • 產品名稱:

    機箱機殼

  • 產品描述:
    鈑金機箱機殼是針對金屬薄板(一般在6mm以下)使用綜合冷加工工藝,冷卻形成後所需要的機箱。加工工藝包括剪、衝、切、複合、折、焊接、鉚接、拚接、成型(如汽車車身)等。
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產品詳情

鈑金機箱機殼是針對金屬薄板(一般在6mm以下)使用綜合冷加工工藝,冷卻形成後所需要的機箱。加工工藝包括剪、衝、切、複合、折、焊接、鉚接、拚接、成型(如汽車車身)等。

優點

使用鈑金所製作的機箱,既能滿足機箱的各種功能和外觀的要求,又能使得衝壓模具製造,成本低。

機箱機殼特點

鈑金具有重量輕、強度高、導電(能夠用於電磁屏蔽)、成本低、大規模量產性能好等特點,在電子電器、通信、汽車工業、醫療器械等領域得到了廣泛應用。例如在電腦機箱、手機、MP3中,鈑金是重要的組成部分。

常見的鈑金機箱機殼

常見的鈑金機殼有:電力機櫃、網絡機櫃、服務器機櫃、戶外櫃等,各類   鈑金產品的加工生產,包括鈑金機箱、機櫃、鋁製機箱等。這些都是用鈑金材料製成的。

加工工藝

按鈑金件的基本加工方式,如下料、折彎、拉伸、成型、焊接。 本規範闡述每一種加工方式所要注意的工藝要求。

1.下料

下料根據加工方式的不同,可分為普衝、數衝、剪床開料、激光切割、風割,由於加工方法的不同,下料的加工工藝性也有所不同。 鈑金下料方式主要為數衝和激光切割。

2.折彎

材料彎曲時,其圓角區上,外層收到拉伸,內層則受到壓縮。當材料厚度   時,內r越小,材料的拉伸和壓縮就越嚴重;當外層圓角的拉伸應力超過材料的較大強度時,就會產生裂縫和折斷,因此,彎曲零件的結構設計,應避免過小的彎曲圓角半徑。

3.拉伸

拉伸件底部與直壁之間的圓角半徑應大於板厚,即r1≥t 。為了使拉伸進行得順利,一般取r1=(3~5)t,較大圓角半徑應小於或等於板厚的8倍,即r1≤8t。拉伸件由於各處所受應力大小各不相同,使拉伸後的材料厚度會發生變化。一般來說,底部保持原來的厚度,底部圓角處材料變薄,頂部靠近凸緣處材料變厚,矩形拉伸件四周圓角處材料變厚。

4.成型

在板狀金屬零件上壓筋,有助於增加結構剛性,百葉窗通常用於各種罩殼或機殼上起通風散熱作用,其成型方法是借凸模的一邊刃口將材料切開,而凸模的其餘部分將材料同時作拉伸變形,形成一邊開口的起伏形狀。

5.焊接

焊接方法主要有電弧焊、電渣焊、氣焊、等離子弧焊、熔化焊、壓力焊、釺焊,鈑金產品焊接主要為電弧焊、氣焊。

電弧焊具有靈活、機動,適用性廣泛,可進行全位置焊接;所用設備簡單、耐用性好、維護費用低等優點。但勞動強度大,質量不夠穩定,決定於操作者水平。適用焊接3mm以上的碳鋼、低合金鋼、不鏽鋼和銅、鋁等非鐵合金氣焊火焰溫度和性質可以調節,於弧焊熱源比熱影響區寬,熱量不如電弧集中,生產率低,應用於薄壁結構和小件的焊接,可焊鋼,鑄鐵,鋁,銅及其合金,硬質合金等。


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